Сегодня состоялось заседание Правительства Саратовской области, в ходе которого в том числе обсуждался вопрос организации обслуживания населения области пассажирским транспортом общего пользования.

При обсуждении мною был задан вопрос  министру транспорта области Николаю Чурикову о работе ведомства по признанию незаконными заказные пассажирские перевозки, осуществляющиеся под видом рейсовых. На мой взгляд, министр не уделяет должного внимания данному вопросу.

Хоть сам министр и не согласился с этим, но в защиту своих слов скажу одно: на заседании Саратовской областной Думы при обсуждении похожего вопроса министр говорил, что уже на протяжении долгого времени не может решить вопрос об освобождении Привокзальной площади от перевозчиков. Однако за 6 месяцев работы Общественной палате области удалось внести изменения в ранее  признанное УФАС незаконным постановление Администрации МО "Город Саратов", установить надлежащие дорожные знаки, в настоящий момент работа осталась за ГИБДД: добиться исполнения  законодательства от ряда предпринимателей и начать процесс  перехода ИП и других лиц, осуществляющих перевозку пассажиров под брендом организаций, располагающихся на Привокзальной площади, на территорию автовокзала (в настоящий момент уже перешли около 3 ИП).

Еще раз подчеркну, что эта деятельность проведена без участия министра, хотя он в этом вопросе является главным заинтересованным лицом.

И далее: ряд СМИ неправильно истолковали мои слова о концессии ОАО "Автовокзала", я считаю, что этого делать ни в коем случае нельзя (Губернатор на заседании также высказался о том, что целесообразности концессии нет)- передавать активно развивающееся предприятие в процедуру концессии. А своим выступлением хотел обратить внимание Губернатора на данную тему и передать информационное письмо с анализом работы организаций, выступающих с предложениями о концессии автовокзала, в том числе с анализом причин убытков автовокзала на протяжении 2009-2015 года.

Данный анализ в настоящий момент готовится к публикации в СМИ для того, чтобы проинформировать читателей о реальном состоянии дел в области заказных перевозок.